Ciclovia e circuito de manutenção do Fervença

Servir a cidade através da requalificação funcional de um circuito existente que adaptamos ao uso que os cidadãos efetivamente lhe dão, mediante uma nova caracterização formal e estética.

Requalificação da zona pedonal que delimita o Instituto Politécnico de Bragança (IPB) visando conferir-lhe as características apropriadas para se tornar uma zona de passeio e de lazer.

Localização
Bragança, Portugal

Dono de Obra
Câmara Municipal de Bragança

Empresa
A1V2 – Engenharia Civil e Arquitectura, Lda.

Projeto
2006-2008

Obra
2010-2011

Custo de construção
2,8 milhões de EUR

Serviços prestados
Projeto de Execução | Assistência Técnica

Extensão
3040 m

Descrição
O projeto de requalificação da zona pedonal que delimita o Instituto Politécnico de Bragança (IPB) teve como objetivo conferir-lhe as características apropriadas para se tornar uma zona de passeio e de lazer. Pretendemos, com a proposta, requalificar um circuito existente e adaptá-lo ao uso que os cidadãos efetivamente lhe dão, somando a esta requalificação funcional uma nova caracterização formal e estética. De forma a assegurar as condições de segurança e adaptar o percurso às diferentes características do terreno e estruturas existentes, foram diferenciados vários perfis tipo,

que determinaram os materiais, os sistemas e as características dos troços a que se referem. O percurso, na maior parte da sua extensão, desenvolve-se em duas vias independentes, com características distintas, separadas por um «corredor verde». A primeira, exclusivamente pedonal, consiste num pavimento de passeio em cubos de granito escuro. A segunda, correspondente à ciclovia, consiste num pavimento em betume epóxi colorido. Além das estruturas de circulação, que foram os elementos centrais da proposta, o mobiliário urbano e o arranjo

paisagístico adquiriram especial importância na definição da imagem do circuito. Neste aspeto destacam-se os aparelhos de iluminação e as guardas metálicas propostas, que acompanham todo o percurso, tendo sido ambos desenhados especificamente para este projeto. A abordagem da A1V2 concretizou-se na definição de uma imagem renovada e dinâmica para as vias que envolvem o IPB, mais condizente com os equipamentos recentemente construídos e capaz de lhes conferir unidade e uniformidade.